Van 9 places · total covering
Des vans 9 places noirs en covering complet. Les stations en hiver, le littoral en été. Un suivi GPS embarqué est disponible en option pour un reporting vérifié, trajet par trajet.
01 — Le plan de carrosserie
Deux façons d'habiller le van : le grand côté, sous la ligne de poignée, ou l'ensemble de la carrosserie en total covering — vitrages compris, hors pare-brise et vitre conducteur.
02 — Les terrains
Un panneau attend qu'on passe devant. Nos véhicules se déplacent là où l'audience se concentre, quand elle s'y concentre. Deux terrains, deux calendriers.
Navettes de station, routes de vallée, parkings de front de neige. Une audience captive, dense, à fort pouvoir d'achat, qui roule dix heures par jour pendant une semaine. Le pavillon devient le meilleur emplacement de la grille : il est vu depuis les remontées.
Vagues montagne réservées dès septembre.
04 — Le coût au contact
Paramétrez le dispositif : le prix se recalcule selon vos véhicules, votre durée et votre terrain.
Durée
Terrain
Offre
Le marché montagne
Source : Domaines Skiables de France, saison 2024/2025.
05 — La mise en route
01
Vous définissez la cible et les zones. Nous établissons le plan : villes, axes, événements, période. Rien n'est imprimé avant votre validation.
02
Adaptation du visuel aux gabarits de carrosserie, épreuve couleur, impression en vinyle coulé laminé. Une simulation sur le véhicule réel vous est soumise avant la pose.
03
Pose en atelier, photos de recette. Avec le suivi GPS en option, le boîtier est activé et vos accès au tableau de bord ouverts le jour du départ.
04
Heures d'exposition, zones traversées, contacts. Si l'exposition contractuelle n'est pas atteinte sur le mois, la vague est prolongée à nos frais.
06 — Questions
Le calcul croise le plan de roulage — les zones et axes parcourus — avec les comptages de trafic publics disponibles sur ces voies. Un véhicule circulant en centre-ville dense et un véhicule sur un axe peu fréquenté ne produisent pas le même volume, et ne sont pas comptés de la même façon. Un suivi GPS embarqué, disponible en option, permet d'affiner ce calcul avec la trace réelle du véhicule. La méthode complète est jointe en annexe du contrat et peut être auditée.
À l'arrière, oui. À l'avant, non : le pare-brise et les vitres latérales avant doivent laisser passer au moins 70 % de la lumière, ce qui exclut le micro-perforé. Seules les deux vitres latérales arrière et la lunette sont habillées, jamais l'avant. Le conducteur garde une visibilité normale et le véhicule reste conforme au contrôle technique.
Des chauffeurs partenaires : taxis, VTC, artisans, sociétés de livraison. Leur rémunération est indexée sur les kilomètres parcourus dans les zones du plan de roulage — c'est ce qui garantit la couverture contractée.
Si l'exposition contractuelle n'est pas atteinte sur le mois, la vague est prolongée à nos frais jusqu'à atteindre le volume — un engagement contractuel, qui ne dépend pas du suivi GPS optionnel. Avec le suivi embarqué activé, l'écart est visible en temps réel plutôt que constaté a posteriori.
Non. Un seul annonceur par véhicule et par vague. Les créneaux d'été sur la Côte se réservent dès février.
Vinyle coulé, adhésif repositionnable, dépose à chaud sans résidu. La peinture est protégée plutôt qu'exposée. Les véhicules sont assurés tous risques, marquage compris.
Un véhicule, deux semaines, en grand côté : 4 500 €, impression et pose comprises. En dessous, le volume de contacts devient trop faible pour que la mesure ait du sens — nous préférons le dire plutôt que vendre une vague sans effet.
07 — Le premier pas
Le simulateur a fait le travail : zones, durée, format, budget, coût au contact. Il reste quatre champs, et nous revenons sous 48 h avec un plan de roulage chiffré.